武汉地铁2号线

发布日期:2019-10-04 11:11   来源:未知   阅读:

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  武汉地铁2号线(Wuhan Metro Line 2)是中国首条穿越长江的地下轨道交通线日开通运营一期工程(金银潭站至光谷广场站)

  武汉地铁2号线,东起于天河机场站,运营于武汉市洪山区佛祖岭站,途径巨龙大道站、中南路站、光谷火车站站等站,贯通整个武汉的东西方向

  截至2015年11月,武汉地铁2号线循礼门站、洪山广场站、中南路站和光谷广场站4个站点的日均客流量超过10万人次,114历史图库大全除去换乘客流后,日均站点客流量超过15万人次

  汉地铁2号线号线一期工程江南风井地下连续墙第一幅钢筋笼成功下吊,一期工程越江隧道正式开工。3月4日,武汉地铁2号线一期工程范汉区间左线号线号竖井右线号线一期工程范汉区间左线号线一期工程越江隧道盾构始发,由武昌积玉桥站向汉口方向掘进。11月27日,武汉地铁2号线一期工程首条联络通道开挖。11月28日,武汉地铁2号线一期工程范汉区间冻结法联络通道开始施工。12月18日,武汉地铁2号线一期工程虎泉站至名都站区间隧道贯通

  2010年1月13日,武汉地铁2号线一期工程名光区间贯通。1月10日,武汉地铁2号线一期工程东立置业拆迁完毕后,王家墩东站可正式开工。11月1日,武汉地铁2号线号线一期工程范湖站至王家墩东站区间盾构工程始发。4月20日,武汉地铁2号线一期工程越江隧道段右线盾构机穿越长江抵达汉口风井。9月21日,武汉地铁2号线一期工程越江隧道左线号线一期工程实现全线号线一期工程越江段联络通道全部完工。4月19日,武汉地铁2号线号线千米的轨道全线号线一期工程全线电通,开始设备试运行。大森林高手心水主论坛,8月1日,武汉地铁2号线一期工程进入设备综合联调。9月5日,武汉地铁2号线一期工程开始正式运行;9月25日,武汉地铁2号线一期工程由建设向运营移交

  a。12月28日,武汉地铁2号线一期开通试运营,从金银潭站至光谷广场站,实现与武汉地铁1号线号线一期工程光谷广场站地面售票厅启用

  a。武汉地铁2号线南延长线从原先规划的走光谷一路改为走光谷大道。具体走向为:出光谷广场站后,向东下穿光谷广场,沿珞瑜路分别在珞雄路、关山大道和光谷大道路口设珞雄路站、华中科技大学站、光谷大道站站,之后线路转向南,沿佳园路布设,在佳园路和光谷创业街路口设佳园路站,然后线路绕避鼎新工业园,下穿武黄城际铁路,转至光谷火车站东侧并行,在规划城际东站房处设光谷火车站,与武汉地铁11号线和武黄城际铁路换乘,线路沿黄龙山路在南湖大道口处设黄龙山路站,之后线路下穿地块,下穿三环线,沿光谷大道布设,在光谷大道与金融港一路与金融港二路之间、高新四路路口分别设金融港北站、秀湖站,线路南行至高新六路路口,转向东至高新六路,分别在藏龙东街路口、光谷一路路口西侧设藏龙东街站、佛祖岭站

  2015年11月,武汉地铁2号线循礼门站、洪山广场站、中南路站和光谷广场站4个站点的日均客流量超过10万人次,除去换乘客流后,日均站点客流量超过15万人次

  a。每节车厢有8扇门,门上方的条形LCD屏与武汉地铁1号线列车门上方的显示屏完全不同。这种LCD屏是首次应用于中国国地铁列车上,功能比武汉地铁1号线的显示屏强大。列车行进时,它可以显示动态路线图;到站后,路线图隐去,以最大尺寸显示站名,并提示列车将开左侧门还是右侧门。它还能显示换乘线路等信息。每节车厢后部,都设有残疾轮椅车停放专区。轮椅停稳后,轮椅上的人可系上安全带,这样轮椅就不会随意滑动了。一节车厢有6个长条座椅。冬天时,座椅下的加热设备会加热。该列车具备自动驾驶功能,只要按下“ATO启动”健,列车就可自动驾驶。与武汉地铁1号线相比,驾驶室增加了一个监控屏,与车厢内的摄像头相连,可全方位监视车厢内的情况,确保行车安全

  武汉地铁2号线个信标,每个都有编号;列车底部安装有天线,当天线接收到信标发出的信号时,武汉地铁2号线的信号系统就知道车的位置。列车车轮上安装有编码里程计,可自动测列车的行驶距离。有了这些定位、测距设备,信号系统便可自动计算距离并自动控制车辆行驶、制动。当前方列车减速时,信号系统会让后面的列车相应减速,保持安全距离。当前方列车出现故障突然停车时,后面的列车会制动,停车时与前车保持安全距离。武汉地铁2号线米,也就是说,不论何种情况下,信号系统都会让两列车至少保持20米的安全距离

  武汉地铁2号线号线号线一期工程贯通运营方案,主要技术标准相同,控制中心利用硚口路控制中心,新建光谷广场主变电站,车辆、通信、信号等机电系统与武汉地铁2号线]

  武汉地铁2号线个钢轨接头。该工程钢轨焊接试验自2011年10月下旬顺利完成后,截至2011年11月初,已完成156个钢轨接头的焊接工作

  武汉地铁2号线越江隧道坡度很大,两端出入口的坡度达千分之三十,相当于车辆进入隧道后要在100米内驶下一层楼,后段又相当于在100米距离内爬上一层楼。为确保车辆安全通过隧道,武汉地铁2号线采用了中国自主研制的微机控制电阻——空气制动系统。其双重制动能单独或混合使用,为列车上了“双保险”,可精确实现防滑控制。网络传输则采用双冗余总线控制技术,极大地提高了控制系统的可靠性和敏捷性,能使车辆上、下坡以及平道行驶瞬时转换自如。针对武汉夏季闷热、潮湿的环境,车辆采用具有除湿功能的空调,还能根据乘客多少自动调节吸入新鲜空气量和制冷量

  珞雄路站站厅层很高而且宽敞。厅内柱面采用干挂水晶白石材,墙面与地面均采用白麻石材。光源采用柔和舒适的LED光源。穹顶是五彩星空图案,从顶部垂下一只只五彩斑斓的蝴蝶造型装饰。珞雄路站周边商业街众多,且特色各异,以“霓流花韵”为设计主题。车站设计提炼“花苞”的自然形态,空间形态吸取周边商业体的拱形元素,香港港彩三肖王中王,中跨顶面做了弧面提升,顶面结合“花海”的色彩景象,采用方通与彩色冲孔板的组合造型,营造出富有韵律的艺术空间。站内艺术墙的设计主题为“飞翔”,以蒲公英为设计元素创造。

  光谷火车站提取建筑外立面的菱形为设计元素,以“菱动光华”为设计主题。站厅天花板中轴上,菱形造型和LED灯带连续出现。地面采用白麻石材,墙面为清水混凝土板。柱面是水晶白石材,柱身点缀着梅花红的线路色。吊顶采用白色铝板、深灰色冲孔网板、彩喷铝板组合造型,灯具采用LED成品灯。站内艺术墙的设计主题为“铭记”。以传统书法为载体,有《兰亭集序》等经典作品

  武汉地铁2号线一期开通以来,光谷广场站客流量一直高居全线号线南延线开通将为光谷广场站提供分流,缓解该站的拥堵状况,方便光谷和藏龙岛部分居民出行,同时武汉地铁2号线也将在光谷火车站与武汉地铁11号线号线纳入武汉市轨道交通线号线单独运行、无法换乘的现状,方便了市民出行

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